Trendovi logistike 2026: 10 teza o tržištu transporta
Trendovi u logistici: od kibernetičke sigurnosti preko razvoja cijena prijevoza do elektrifikacije, digitalnih tehnologija poput AI agenata
Na primjer, razvoj troškova logistike 2025: Troškovi logistike nastavili su rasti, ali umjerenije nego što se očekivalo. Ne najmanje zato što su cijene dizela i benzina u prvoj polovici godine ostale iznenađujuće niske. Ipak, tržište ostaje nestabilno. Nova cijena CO₂ od 55 €/t kao i rastuće cijene energije stvaraju stalni pritisak na troškove.
Čak se i u situaciji kapaciteta potvrdila jedna ključna teza. Tržište se smanjuje zbog sve većeg broja stečajeva i prestanka poslovanja, a gotovo da nema novih osnivanja ili preuzimanja. Neizmjenjivo je i dalje značajna teza o stalnom nedostatku vozača i stručnjaka. Sustavi podržani umjetnom inteligencijom mogu olakšati posao, ali do sada nisu u potpunosti uspjeli zatvoriti strukturni jaz u kvalificiranoj radnoj snazi.
Godine 2026. cestovni teretni promet ulazi u novu godinu s nizom strukturnih opterećenja – od nedostatka osoblja, preko rastućih troškova, do sve veće birokracije u logističkim procesima. Posebno kritično postaje pitanje sigurnosti. Kibernetički napadi i digitalne prijevare sve više dolaze u fokus i čine robusne IT mjere zaštite ključnim čimbenikom konkurentnosti. Istovremeno, nove tehnologije poput umjetne inteligencije (UI) otvaraju mogućnosti za učinkovito rješavanje problema nedostatka stručnjaka i administrativnog opterećenja.
Kako Gunnar Gburek, voditelj poslovnih poslova u TIMOCOM-u, gleda na razvoj logistike u Njemačkoj i Europi u nadolazećoj godini i na što bi tvrtke trebale biti pripremljene, izražava u 10 teza za transportnu i logističku industriju 2026. Pogledajte u blisku i daleku budućnost logistike!
Koji su logistički trendovi za 2026. godinu?
1. Kibernetička sigurnost postaje najvažniji trend u logistici 2026.
Dok digitalizacija otvara nove potencijale učinkovitosti, istovremeno raste i rizik od napada na podatke o prijevozu, sustave za raspoređivanje i identitete. Godine 2025. sigurnosne službe zabilježile su snažan porast digitalnih pokušaja prijevara – od phishinga preko lažnih prijevoznika do potpunih krađa tereta. Metode postaju sve sofisticiranije i teže prepoznatljive zahvaljujući umjetnoj inteligenciji.
Godina 2026. stavlja IT sigurnost u logistici prvi put na vrh logističkih prioriteta. Poduzeća čiji su procesi još uvijek uvelike temeljeni na e-pošti posebno su ugrožena. Obuke, podizanje svijesti o poveznicama i privicima e-pošte te sigurne strukture platformi postat će ključni.
2. Nedostatak osoblja i vozača: KI može pomoći, ali ne može zamijeniti
Nedostatak vozača ostaje jedan od glavnih izazova u logistici. Prema IRU-u, u Europi nedostaje preko 420.000 vozača kamiona, a prosječna dob vozača raste, što dodatno pogoršava situaciju. Pad ponude kamiona na TIMOCOM Road Freight Marketplace u godinama 2024. (-12 %) i 2025. (4,5 % do listopada) već pokazuje koliko kapaciteti značajno opadaju.
Godine 2026. umjetna inteligencija u logistici igrat će veću ulogu. Na primjer, generativna umjetna inteligencija za pregovaranje o cijenama prijevoza ili za digitalizaciju i automatizaciju administrativnih koraka. No jedno ostaje jasno: umjetnička inteligencija oslobađa stručnjake i djelomično nadoknađuje nedostatak resursa, ali ih ne zamjenjuje. To se posebno odnosi na kabinu vozača.
3. Autonomna vožnja: SAD na čelu, Europa na kočnici
Dok SAD autonomni kamioni sve više testiraju u operativnoj upotrebi, Europa i dalje zapinje u zatvorenom tvorničkom prometu. Strogi procesi odobrenja i fragmentirani pravni okvir sprječavaju brzi napredak. Jasna naznaka za to je da se vodeći europski tehnološki igrači sada povlače s civilnog logističkog tržišta.
Za europske tvrtke to znači: autonomna vožnja ostaje obećanje budućnosti za 2026., ali ne i kratkoročni poluga za kapacitete.
4. Nedostatak kapaciteta zbog krutih struktura
Tema koje će 2026. donijeti mnogo dinamike je nedostatak fleksibilnosti u cestovnom teretnom prometu. Stare procesne logike, poput krutih vremenskih prozora, nedostatka mogućnosti za dodatni teret ili nefleksibilne organizacije rampi, sprječavaju bolje iskorištavanje postojećih flota.
Time stvarno dostupni kapaciteti za prijevoz smanjuju se, iako bi teoretski bilo moguće više. Sve manji kapaciteti opet povećavaju troškove prijevozai pojačavaju financijski i organizacijski pritisak na prijevozne tvrtke. Optimizirano planiranje ruta može ublažiti ova uska grla, ali nailazi na ograničenja sve dok uvjeti ostaju tako rigidni.
Kada se gospodarska situacija 2026. poboljša, ovaj strukturni problem ponovno će se snažnije očitovati. Na kraju, učinkovitost ne proizlazi iz većeg broja kamiona, već iz bolje organizacije.
5. Manji prijevoznici su pod pritiskom
Visoki troškovi osoblja, energije i poslovanja već godinama tjeraju mnoge manje prijevoznike u stečaj. Čišćenje tržišta nastavit će se 2026. godine, iako manje dinamično. Posebno su pogođene tvrtke s malim kapitalom i malom logističkom mrežom.
Posljedice toga su manji kapaciteti, veća koncentracija tržišta na nekoliko većih ponuđača i posebno kod vremenski kritičnih prijevoza povećanje cijena prijevoza.
6. Cijene prijevoza ostaju visoke: tržište prodavača prevladava
Kombinacija ograničenih kapaciteta i nedostatka osoblja održava cijene prijevoza stabilnima na visokoj razini u 2026. Spot cijene na tržištu u TIMOCOM Marketplace već su u jesen 2025. bile oko 8 % više nego prethodne godine. Značajno je da se razlika u cijenama između pošiljatelja i pružatelja prijevoznih usluga znatno smanjila. Spot cijene sada se mogu mnogo preciznije procijeniti, što čini tržište ukupno transparentnijim.
Natjecanje za najatraktivnije narudžbe će i dalje postojati, ali osnovni trend je jasan: pregovaračka moć se dalje pomiče u korist prijevoznika.
7. Cijene energije i sigurnost ugovora zahtijevaju fleksibilnost
Unatoč umjerenim cijenama energije tijekom 2025. godine, situacija ostaje nestabilna. Volatilnost cijena, CO₂ takse i rastuće cijene električne energije i plina čine 2026. godinu godinom u kojoj tvrtke moraju više nego ikad računati na varijabilne ugovorne modele.
Klauzule o klizanju cijena, dizelski floateri i fleksibilni okvirni ugovori postaju jastučić za rizik i time ključni element u upravljanju rizicima u lancu opskrbe.
8. Alternativni pogoni: Elektrifikacija dobiva na zamahu, a vodik gubi tlo
Godina 2026. bit će godina u kojoj će prijelaz na logistiku na baterijski električni pogon postati jasno vidljiv. Područja primjene u početku su regionalna distribucija i planirani shuttle prijevozi. S druge strane, vodik gubi na značaju zbog nedostatka infrastrukture i visokih troškova. HVO100 ostaje važna kao prijelazna tehnologija za kratkoročno postizanje ciljeva smanjenja CO₂.
9. Kombinirani promet stagnira, nazadovanja na željeznici
Očekivani prijelaz na željeznicu neće se dogoditi ni 2026. godine. Uska grla u terminalnoj infrastrukturi, nedostatak kapaciteta u željezničkoj mreži, brojni radovi i povlačenje EU direktive za kombinirani promet ponovno usporavaju razvoj. Zbog toga cestovni transport ostaje dominantan, što dodatno povećava pritisak na kapacitete teretnog prostora.
10. Smanjenje birokracije ostaje iluzija – mogu li agenti umjetne inteligencije biti faktor olakšanja?
Ni u 2026. godini se ne očekuje smanjenje obveza dokumentacije i izvještavanja. Prekidi u medijima, nedostatak standarda i rastući zahtjevi povećavaju administrativni teret. Nada se polaže u KI agente koji mogu automatski prikupljati, ocjenjivati i dokumentirati podatke iz različitih izvora. Prava poluga za olakšanje dispečera.
Zaključak: Trendovi u logistici za 2026. pokazuju godinu u napetosti između rizika i tehnološkog razvoja
Europska logistika 2026. godine nalazi se na kritičnoj točki. Sigurnost, nedostatak kvalificirane radne snage, rastući troškovi i strukturne uska grla susreću se s novim digitalnim mogućnostima koje procese čine učinkovitijima, sigurnijima i povezanim. Tvrtke koje ozbiljno shvaćaju IT sigurnost u logistici, razmišljaju procesno i aktivno integriraju digitalna rješenja u svoje upravljanje lancem opskrbe, moći će se jasno nametnuti u nestabilnom tržišnom okruženju.
Zašto pišemo o logistici? Zato što već više od 25 godina povezujemo teret i teretni prostor. S više od 55 000 klijenata, TIMOCOM Road Freight Marketplace predstavlja jednu od vodećih logističkih mreža za cestovni teretni promet u Europi.
