TIMOCOM Transportni barometar: Snažna unutarnja tržišta i rastući istok-zapad prometi osiguravaju stabilnost

Europski cestovni teretni promet unatoč gospodarskom usporavanju pokazao se krajem 2025. godine uglavnom otpornim. Unatoč gospodarskoj stagnaciji i sezonskim padovima, tržište je ostalo vođeno teretom: Transportni barometar TIMOCOM-a za četvrto tromjesečje 2025. pokazuje prosječni udio tereta od 75 % – dva postotna boda više nego u Q4 2024. Dok je robni promet sa Skandinavijom, jugoistočnom Europom i Velikom Britanijom znatno opao, snažna domaća tržišta i rastući istok-zapad prometi osigurali su stabilnost. 

Porast ponuda tereta, ali sezonsko usporavanje prema kraju godine 

U cijeloj 2025. godini apsolutni unos tereta u cijeloj Europi porastao je za 21 % u odnosu na prethodnu godinu. Rujan je bio najsnažniji mjesec 2025. s više od 30 milijuna ponuda tereta. Nakon vrhunca godine u 3. kvartalu, u 4. kvartalu zabilježen je pad od 21 % – tipičan sezonski učinak. U usporedbi s istim kvartalom prethodne godine, 4. kvartalom 2024., ponude tereta bile su ipak ukupno 10 % više. „To jasno pokazuje: tržište ostaje zasićeno teretom. Potražnja za transportima i dalje značajno premašuje ponudu dostupnih vozila“, objašnjava Gunnar Gburek, glasnogovornik tvrtke i voditelj poslovnih poslova u TIMOCOM-u. 

Unosi utovarnih prostora ostali su na suzdržanoj razini i blago su pali za 3 % u četvrtom kvartalu. Također se pokazuje da se trenutno gotovo ne ulaže u dodatne kapacitete.Umjesto toga, postojeći vozni parkovi očito su dodatno smanjeni.To potvrđuju i smanjeni brojevi registracija teških kamiona u Europi prema udruzi europskih proizvođača automobila ACEA (Q1 - Q3 2025 -9,8 %).

Mnogi unutarnji tržišta zabilježili su na kraju godine značajan porast u usporedbi s prethodnom godinom: Francuska je u 4. kvartalu 2025. zabilježila porast ponuda tereta od 34 %, a Austrija od 22 % unatoč općenito umjerenom gospodarskom rastu. Poljska je pokazala najveći porast u unutarnjem prometu s više od 250 % više unosa tereta, ali također može pokazati gospodarski rast koji se očekuje da će biti znatno iznad 3 %. 

U Njemačkoj su nacionalne ponude tereta u četvrtom tromjesečju 2025. porasle za 6 % u odnosu na prethodnu godinu. Ako se promatraju samo relacije s ponudama tereta iz Njemačke u europske zemlje, one su u četvrtom tromjesečju pale za oko 4 %. „Posebno su sezonski prijevozi potrošačke robe i hrane imali veliki udio prema kraju godine i značajno doprinijeli stabilnosti transportnog sektora. Istovremeno, pad njemačkog izvoza vidljiv je i na burzi tereta“, kaže Gunnar Gburek iz TIMOCOM. 

Suprotan razvoj na europskim trgovačkim rutama

Znatno je opao u 4. kvartalu ponuda transporta u sjevernom i jugoistočnom prometu. Na relaciji Švedska – Njemačka teretni promet smanjio se za 78 %. U balkanskom području u 4. kvartalu su pale relacije Njemačka – Rumunjska (-43 %), Njemačka – Mađarska (-16 %) i Poljska – Hrvatska (-34 %). Razlozi su, između ostalog, smanjenje inozemnih narudžbi u montaži vozila, slabija građevinska konjunktura u jugoistočnoj Europi te premještanje proizvodnih i proizvodnih koraka. Također, trgovina s Velikom Britanijom ostala je u 4. kvartalu u padu: na rutama Njemačka – Velika Britanija (-40 %), Italija – Velika Britanija (-55 %) i Francuska – Velika Britanija (-40 %) carinske prepreke, gubici na tečaju i smanjena potrošnja usporavaju potražnju za transportom. 

Posebno su snažno rasle količine tereta između ostalog na relacijama Poljska – Njemačka (+33 %), Poljska – Francuska (+51 %), Francuska – Njemačka (+57 %) i Španjolska – Njemačka (+72 %). „Izvanredan gospodarski razvoj u Poljskoj uvelike se temelji na efektima nearshoringa, premještenim proizvodnim lancima i visokoj potražnji za izvozom iz EU“, izvještava Gunnar Gburek. „Osim pozitivnih učinaka u proizvodnoj industriji u Francuskoj i Španjolskoj, vjerojatno su i sezonski uvjetovani izvoz povrća i citrusa s Iberijskog poluotoka pridonijeli porastu.“  

Cijene transporta na usponu i padanju

Ponude prijedloga cijena za transport u četvrtom tromjesečju 2025. blago su porasle kako na međunarodnim rutama tako i u njemačkom unutarnjem prometu: 

• Rute diljem Europe: cijene ponuda naručitelja porasle su u prosjeku za 2,7 % u odnosu na prethodnu godinu i kretale su se između 1,45 €/km i 1,80 €/km. prijedlozi cijena prijevoznika kretali su se od 1,51 €/km do 1,83 €/km (+3,7 % u odnosu na. Q4 2024). 

• Unutar Njemačke, nalođavci su nudili od 1,58 €/km do 1,93 €/km (+3,1 %), dok su zahtjevi nalogoprimaca u tjednima s velikom potražnjom u prosjeku iznosili od 1,67 €/km do 2,22 €/km (+4,8 %).

• Najviše cijene ponuda i prijedlozi cijena zabilježeni su u posljednja dva kalendarska tjedna godine. 

Pogled unaprijed: Sezonski pad u veljači – oporavak vjerojatan od ožujka 

Za prvo tromjesečje 2026. TIMOCOM očekuje ukupno stabilno, ali sezonskim oscilacijama obilježeno tržište transporta u Europi. U odnosu na prosinac, u siječnju slijedi samo blagi pad na oko 71 % udjela tereta, u veljači se u tipičnom sezonskom padu spušta na oko 65 %, prije nego što proljetni oživljaj osigura prosječni udio tereta od 72 % u ožujku.

„Ova prognoza temelji se na tipičnim sezonskim efektima, očekivano stabilnim cijenama energije te nadi u blago poboljšanje industrijske potražnje i privatne potrošnje“, kaže Gunnar Gburek. „Veliki porasti troškova nisu na vidiku u prvom kvartalu 2026., stoga bi teretne cijene trebale ostati stabilne u početku. Međutim, to bi se moglo promijeniti tijekom godine ako potražnja za utovarnim prostorom ponovno poraste.“